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新北捷運環狀線第1階段，台北市政府捷運工程局民國82年提環狀線初步可行性研究路線，興建方式從開放民間投資到政府興建，直到109年初完工通車，歷東京灣變身「酒窖」海底熟成紅酒更溫順臺北市萬華區銀行貸款日本的東京灣有著許多熱門觀光景點以及美麗海景，最近它還多了一個「酒窖」的功能。有東京在地葡萄酒廠為了提升地區知名度，特別與大學進行產學合作，將新釀造的葡萄酒沉入東京灣底，經過半年海底熟成的葡萄酒，獲得品酒師普遍好評。而學者認為，酒在海底環境下，乙醇跟水分子會從漂浮狀態，慢慢與其他成份合而為一，因此經過海底窖藏的酒，口感會更加溫順。東京給人的直覺印象，是一座水泥叢林；但仔細觀察會發現，它仍保留著許多江戶時代的水道。而這座與水共存的都市，正在嚐試跟水有關的新商機。大大的麻布袋慢慢沉進海灣裡，這就是東京正在話題上的「海灣紅酒」。紅酒釀臺北市信義區債務整合諮詢造廠商中本徹：「我想以地區貢獻的形式，去活化東京江東區的深川町。」在江東區經營酒廠的中本社長，與東京海洋大學合作，去年12月，把紅、白、氣泡酒，總共250支酒沉入進東京灣，來一場海底葡萄酒熟成記。東京海洋大學教授清水悅郎：「我們想讓海洋成為新澎湖縣望安鄉證件借款的資源，也就是說找到海洋新宜蘭縣三星鄉小額借款快速撥款的利用方法。」不但要尋找海洋資源的全新面貌，更是要有效結高雄市新興區小額借貸合在地產業，以開發區域自產自銷的潛力，酒商因此找上了當地大型連鎖超市。紅酒釀造廠商中本徹：「好可愛喔！」不被作為使用空間的超市頂樓，原本一片荒涼，現在成了釀酒商的空中農園，不但種滿了葡萄，未來數量還要足夠生產100支葡萄酒。連鎖超市分店長富永裕史：「如果能夠因此創造新景點、特產，以本公司立場來說是非常美好的。」「TOKYO WINE」不只要東京人釀造，還要用東京採收的葡萄，更在東京灣底經過半年熟成；不只「血統」正宗，產出的葡萄酒，就有如東京這都會大城一般，充滿驚奇。紅酒釀造廠商中本徹：「很乾淨，(瓶身)還很乾淨！目測起來是沒問題的。」東京海洋大學教授清水悅郎：「很期待它開瓶的成果。」海底熟成的紅酒實際如何，讓品酒師來會一會就能見真章。看、聞、嘗，每一個小細節的好與壞，都逃不過品酒師的雷達。品酒師：「坦白說，我很震撼。」品酒師：「它變化成完全不同的紅酒了。」嚴格的品酒會安全下莊，還獲得品酒師們的一致好評。到底海底熟成的紅酒特別在哪？數據會說話，透過機器來分析，實際上海中與陸上熟成的紅酒，就成份上來說並沒有太大差異。東京海洋大學教授永井宏史：「這真的很不可思議。」學者特別解釋，能夠好喝的神奇關鍵，可能在於成份之間的關係改變──葡萄酒裡的乙醇與水分子，一般是倆倆相連的漂浮著，因此品嚐時，舌頭會有較強烈的酒精感；但是經過海底熟成，分子會緩慢結合，果酸、單寧酸等等成份也會合而為一，讓酒喝起來更溫和順口。東京海洋大學教授永井宏史：「(海中的)聲波、溫度，這些條件都是會變動的，目前雖然我們還不能斷言誰是關鍵，但透過一一地去剖析，或許會得到嶄新的概念。」海底熟成的紅酒，為什麼能變得美味？雖然學者態度保留，不過常見說法，大多是因為穩定海水溫，以及洋流的微弱規律震動，給了紅酒好的熟成環境。但不論確切是什麼原因，能友善地開拓海洋永續發展，又能品嚐到好喝葡萄酒，對消費者來說無疑是一大福音。時約27年，以下為大事記：

--88年9月2日，台北縣政府經多年規劃並向中央政府表達成為環狀線主導機關，獲交通部同意將後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業由縣府主辦。

--92年2月17日，行政院環境保護署通過全線環境影響評估審查。

--93年，3月行政院核定第1階段路線，及民間參與環狀線繫安全帶反致死？　技師：「車速」過快才害命台中果菜市場董事長賴溪松嘉義縣阿里山鄉二胎，由司機開車，發生車禍，車輛自撞，駕駛輕傷，但是賴溪松傷重不治，可是他坐後座而且有繫安全帶，怎麼還發生悲劇，專業技師說，並不是繫安全帶害死人，可能是車速過快，加上撞擊力道大，安全帶一束緊傷到臟器，才不幸身亡。黑色轎車撞上電線桿，車頭嚴重毀損，台中果菜市場董事長賴溪松車禍身亡，家屬說司機幫爸爸開車才8個月，對於他的說詞無法接受。賴溪松兒子：「聽到的時候我的第一個反應是，一定是他的車速太快，所以撞擊才會撞那麼大。」家屬認為是車速過快，加上撞擊力道大，才會發生悲劇。記者許祐祥：「車禍當時，賴溪松坐在右後座，明明有繫安全帶，怎會不治身亡。」車廠技師林毅勳：「如果超出這個車速太多的話，我們乘客的人體會往前這樣子，有一個慣性作用力，瞬間的撞擊，底下這些臟器很可能會受到影響，甚至於肋骨斷裂都有可能。」檢察官相驗後，說賴溪松，頸部有安全帶勒痕，但這不是致死原因，頭部胸部有撞擊挫傷最重的傷勢，是臟器破損大量內出血。賴溪松兒子：「唉，那個司機說他有地中海型貧血，我也有問過幾個，有這種症狀的朋友，所以他們是說應該不至於到，還沒有辦法踩剎車的地步。」專業技師說，安全帶要達到保護效果，前提是，不能車速過快，並不是繫了安全帶，反而害死人，全案調查後，檢方依過失致死罪偵辦。可行性研究及先期規劃等報告「夾娃娃一整晚」！密室藏賭　見警到客奔逃新北市有地下賭場業者利用夾娃娃機店當掩護，發送手機訊息，要大家一起來「夾娃娃」，除了監視器掌控，門口也有把風，只要賭客一到，講出通過密語，就從後門鑽進密室，躲避追緝！警方vs.賭客：「別跑，趴下。」黑外套男倉皇跑進巷弄，還不時回頭，注意警方有沒有追上來，但有兩名男子，已經貼牆不敢亂動，他還死命掙扎。警方vs.賭客：「站好。」走進昏暗房間，賭客坐在椅子上，還想湮滅證據。警方vs.賭客：「交出來啦，丟不下去啦，進來啦。」燈一打開，桌上除了滿滿的千元大鈔，還有天九牌，賭客圍桌至少25人，當場人贓俱獲。一一清點賭金一共30幾萬，還有五名把風幹部，全都上銬帶回，警方大陣仗逮人，就是因為線報指出，這裡有人非法聚賭，一到深夜就開始上工，實際來到這裡，怎是一間娃娃機店。原來陳姓主嫌經基隆市中正區債務整合諮詢營通訊行，中間暗巷直通賭場，每回都用通訊軟體相互聯繫，夾娃娃賺現金作為通關暗號，巷弄也有5人負責把風，過濾賭客，監視器密布，就怕走漏風聲。三重偵查隊長鄭偉豪：「職業賭場隱身在，一間手機行的後面，而且它很特別的是，它要到那個賭場，必須穿過一間夾娃娃機店，並用夾娃娃店過濾賭客，順便把風。」夾娃娃機台主：「我們並沒有給他監控，但是他們那邊有一個人，是我們的台主，但是我不知道他在裡面賭博。」隨時掌控監視器，以為可以合法掩護非法，但年關將近，警方大力掃蕩不手軟，業者上工第一天就被逮，斬除斷根就怕業者死灰復燃。；12月核定財務計畫並採BOT方式辦理。

--94年，台北縣政府成立捷運大隊並規劃BOT招新竹縣芎林鄉哪裡可以借錢商事宜，8月公告招商，僅1家廠商投標，但經縣府資格審定不合格。

--95年，縣府考量改由政府自建，工程品質與安全較執行BOT方式為佳，4月宣布改採政府自建；7月與台北市政府達成協議，環狀線主管機關改為北市府並報請交通部同意，工程完工後移交台北大眾捷運股份有限公司營運；11月交通部原則同意由BOT改採政府自辦，同意改由北市府任彰化縣線西鄉銀行貸款環狀線建設計畫及土地開發地方主管機關。

--97年4月30日，行政院原則同意環狀線（第一階段）修正財務計畫暨規劃報告書修正資料。

--98年，環狀線招標，義大利「安薩爾多百瑞達（Ansaldo Breda S.p.A.）」公司得標，展開細部設計；日立公司104年收購安薩爾多百瑞達並更名為「日立軌道義大利」（Hitachi Rail Italy S.p.A.；HRI）。

--99年，先期工程98年9月1日動工，主體工程於99年1月25日開工。

--106年10月，環狀線第一階段土建工程在捷運板橋站臺北市內湖區借錢管道工地合龍。

--108年，機電系統6月13日實質完工；8月27日通過系統穩定性測試；10月1日完成模擬演練；10月18日北市府開初勘委員會議；10月25日完成初勘。

--109年1月5日，交通部履勘完成，提出21項須改善事項，其中有6項是營運前須改善。

--109年1月16日，交通部核准環狀線營運，19日臺南市新化區小額借貸起起開始試乘，台北市與新北市協商農曆春節後正式通車。（中央社）