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「我還有妻小」！勇警救女　愛河纏鬥6分鐘高雄愛河17日凌晨，上演員警搏命救人，一名女子突如其來往河裡一跳，員警摸黑跳下水救人，對方卻情緒激動拚命掙扎，還把借款契約書救生圈的繩索扯斷，急得員警怒吼，請她冷靜不要掙扎，這名員警單獨一人在河裡，跟女子搏鬥6分鐘，最後支援救難人員抵達，迅速跳水接手救人，才順利將女子與警員拉上岸邊。女子突然快步往前衝，直接往愛河一跳，員警二話不說，立刻卸下腰帶槍彈，脫下戰鬥靴，摸黑跳下水救人。員警：「救生圈。」岸上的員警拿起一旁救生圈，往河裡一丟，只見女子情緒十分激動，死命掙扎，就是不肯乖乖就範，員警見情況越演越烈，只好大聲喝斥。員警：「小姐不要掙扎。」員警抱著跳河女子在河裡載浮載沉，但她不只大聲咆嘯，還試圖掙脫，甚至舉起腳來攻擊員警，結果激動地把救生圈扯斷，不過員警還是緊抓不放，整整僵持了6分鐘。員警：「快點！我快沒力了。」員警vs.跳河女子：「不要抓我，你要自己去沒關係，我還有妻小。」事發在高雄愛河，17日凌晨1點，女子突如其來跳下河，讓在場員警措手不及，不顧河水冰冷，趕緊跳水救人，直到岸邊警消，拉住救生圈繩索，總算順利上岸。員警：「叫救護車。」全身濕透的警員上岸後，擔心女子會掙脫，合力上銬，綁在擔架上送醫治療，只是這驚險救援過程，造成員警左手掌輕微擦傷。蘇花改今天全線通車，整體行車時間能縮短60分鐘，但學者提醒，要是民眾一窩蜂上路，台北花蓮恐怕要花8小時，而行政院長蘇貞昌出席通車典禮，話也是說得很保守。

記者張允曦：「蘇花改全線通車，典禮選在谷風隧道，它是工程難度很高的一段，2016年貫通後隔年卻坍塌，工程團隊又花了一年時間，再將它(隧道)二度貫通。」

另一個特別的地方，是蘇花改最長的觀音隧道，透過鼓音橋連接谷風隧道，整體長度12.6公里，依速限60公里行駛，最快也要13分鐘，比雪隧速限90公里，最快9分鐘，更考驗用路人專注度。

行政院長蘇貞昌：「春節是國人最大的節慶，大家也都想回家團圓，希望國人同胞，早一點安排可以方便的臺北市南港區青年創業貸款者時間，出遊或者回家。」

蘇花改通車後2週，立刻就會遇上春節連假，蘇院長先把醜話說在前頭，因為已經有學者提醒，要是雪隧跟蘇花改同時塞車，台北花蓮恐怕得花8小時。
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交通部長林佳龍南榮科大明年停辦　掀私校退場亂相少子化衝擊私校招生，擁有53年歷史的南榮科大也面臨退場，教育部規劃將現有700多名學生轉往鄰近學校，卻被家長、教師質疑配套根本不完善。而且南榮不會是最後一所退場學校，若不能儘速建立完善退場機制，學生與教師都將會是犧牲品。位於台南鹽水的南榮科大，紅色磚瓦看得出歲月痕跡，校舍大樓上還留著大大的50週年字樣，只不過可能就要走入歷史。記者李頂立：「來到南榮科大校園，在我後方就是行政大樓，你可看到在一樓處原先是招生的地方，不過現在卻是窗戶窗簾緊閉，據傳已經是在一個裁撤的狀況，由於南榮科大近幾年都是註冊率未達六成、學生數未滿3000人，而且資金籌措是相當不足，因此也被教育部勒令在明年二月份就要停辦。」只是目前包含日校、夜校、研究所，還有約760名左右的學生，他們又該何去何從？學生家長vs.教育部技職司專門委員柯今尉：「你要跟學生講，要不要嗎？你是學生嗎？我是學生！」時間回到17日舉辦的轉學說明會，教育部希望學生能南投縣名間鄉汽車貸款轉學到鄰近遠東、崑山、嘉南藥理、中華醫事、台南應用、南台科大以及嘉義吳鳳科大等校，但家長認為做法太過倉促粗糙，一度拍桌怒槓官員，場面氣氛火爆。南榮科大應日系教師謝金利：「學生(轉學)交通就是個大問題，工作也是個大問題，研究生就是有指導教授的問題，還是他要重新跟一個指導教授的話，那不是重念了。」南榮科大應日系的謝老師也出面為學生抱屈，更強調學校甚至苗栗縣苑裡鎮汽車貸款連下學期註冊單都不發，疑似就是要強迫轉學。南榮科大企管系助理教授沈哲宇：「(退場學校)被教育部強行安置之後的學生畢業率大概只有一半，一半的學生就輟學，教育部完全不去考量這個東西。」南榮科大應日系教師謝金利：「我們查閱一下網路新聞，我們看到教育部說會保障亞太學雲林縣莿桐鄉個人信貸生原校畢業的權利，協助聘老師開課經費由退場基金支應，我們希望也能比照辦理。」學生沒得念，教職員也領不到薪水，截至七月已欠薪超過2000萬元，經過清查，目前學校戶頭只剩100多萬，未來已無資金可用。南榮科大企管系助理教授沈哲宇：「全校職員也被欠，全校教師職員，所以一個月就是說欠九百多萬，我們是有用支付命令，向學校還有相關人員追討。」全國私校工會理事長尤榮輝：「教育部一定要趕快制訂教職員的退場辦法，就是能夠比照勞基法，能夠讓教職員能夠有一個資遣的制度。」雖然代理校長侯崇文對外回應，會和董事會努力讓資金到位，但除了表面上學生安置、教師欠薪的問題，學校教師更點出近年來，還有非本科當系主任，撤招牌系所的作為，擺明是要刻意搞垮學校，這種情形，過去在永達、亞太退場時也曾上演，為何要這麼做？私校工會認為關鍵在於校產處理，中間的利益太過龐大。全國私校工會理事長尤榮輝：「我們比較擔心的是說一旦它轉型成文化或社福機構，主管機關就不是教育部，那會不會再發生五鬼員林當舖搬運或掏空的事情，我們是覺得滿有疑慮的。」大學停辦後可在3年內提出轉型計畫，否則必須解散，但解散後的校產處置，由學校的「捐助章程」決定，董事會也擁有修改權利，當轉型、解散產生的利益大過教育，就可能會出現禿鷹董事。　教育部技職司專門委員柯今尉：「未來如果轉退條例過的話它是一個法律規定的，只要你被列為專輔學校，你的校產就一律都要信託，那會更保障校產的公正性。」少子化浪潮衝擊中後段私校，南榮不會是最後一所，教育部苗栗縣後龍鎮債務整合諮詢雖然已提出，私立大專院校轉退條例，但是從前年11月行政院核定通過後，卻仍躺在立法院等待審議，不禁讓外界質疑，何時才能將退場機制建置完善。：「交通其實還是要走向智慧交通，蘇花改通車之後，原來的蘇花公路也還是可以使用，只是我們會把這些大型車，跟一般的機車、自行車做一些分流。」

部長認為蘇花改通車後，舊的台九線依舊存在，民眾如果能分流，狀況不一定會這麼遭，更強調蘇花改有智慧交控系統，大貨車匝道儀控，還有區間測速等科技執法，讓行車更順暢，蘇花改全線通車，改善了3段38.8公里的危險路段，從蘇澳到崇德行車時間縮短60分鐘。

記者張允曦：「接下來還有胃藥「善胃得」遭驗致癌物！　38款胃藥預防下架知名胃藥善胃得在國際間被驗出有致癌不純物，預防起見包含知名其他藥廠，只要有使用雷尼替丁成分胃藥，都得預防性下架，台灣人每年光健保統計就吃下8000萬顆相關胃藥，38款胃藥都得等查驗合格，才能恢復販售。記者林旼叡：「食藥署緊急下架，知名胃藥善胃得，主要是因為它被驗出有致癌不純物，為了保險起見，藥物裡面有雷尼替丁成分的，都被要求要暫時性下架。」食藥署藥品組副組長吳明美：「這次的雷尼替丁，還有這個NDMA它檢測出來，是比較微量，對胃酸、胃潰瘍的治療，醫生也可能會考量到病人胃部的問題，解決了就停藥。」用在胃部疾病藥物驗出致癌成分，包含美國食藥局FDA，歐洲藥品管理局EM雲林汽車借款免留車 A，都對這款「善胃得」發警訊彰化縣田尾鄉小額借款2萬，由於胃藥製廠相當多，台灣知名十全、永信、南光以及吉胃福都是被要求暫時下架，業者檢驗後合格就能恢復販售。食藥署藥品組副組長吳明美：「今年雷尼替丁裡面的NDMA，不知道是什麼原因，因為水、環境、食物裡面都含有這個NDMA。」本來因為各國都還在調查，藥物驗出NDMA致癌物原因，但因為雷尼替丁成分的藥品，在台灣有21家藥廠生產、38張藥品許可證，一年光健保用量就高達8000萬顆，雖然致癌成分相當微量，還是預防性下架，業者若違規會被開罰6至30萬，不過針對正在服用胃藥患者，食藥署建議別停藥。食藥署藥品組副組長吳明美：「我們的食物裡面，香腸、熱狗這些裡面也是有NDMA，其臺中市北區個人信用貸款實有時候其實你吃一根香腸，它的量就會比(藥物)裡面的雷尼提丁的量還高。」有疑慮或服用需求還是找醫師妥當，市售藥物也被要求最晚10月18日得回報檢驗結果。蘇花安，預計2030年完工，整體行車時間，可以再縮短30到40分鐘，等於宜蘭花蓮間，只需要1個小時左右，讓東部人的回家路，更快、更安全。」